Recarburador de bajo contenido de azufre y nitrógeno
Recarburador
El recarburador común (coque de petróleo de grafito, coque de petróleo calcinado y carbón de antracita calcinado, coque de petróleo de semi grafito), para el hierro fundido es un tipo de material carbonoso, el componente principal es el carbono. Los materiales carbonáceos incluyen principalmente grafito y carbono amorfo. cristal laminar hexagonal. Los átomos de carbono del cristal de grafito están dispuestos en capas. Los enlaces covalentes entre los átomos de la misma capa se combinan con una fuerte fuerza de unión; sin embargo, el enlace polar entre las capas es débil.
Por lo tanto, el grafito es fácil de deslaminar y tiene una resistencia muy baja. Debido a que los cristales de grafito tienen tales características estructurales, es fácil crecer en estructuras laminares cuando se cultiva en hierro fundido. El carbono amorfo es también un cristal laminar hexagonal, diferente del grafito en que la disposición hexagonal no está completa y la distancia entre las capas es ligeramente mayor.
Clasificación de recarburador
De acuerdo con la estructura cristalina del aditivo de carbono, el aditivo de carbono se puede dividir en estado amorfo y cristalino. De acuerdo con la existencia de aditivo de carbono, dividido en coque de petróleo de grafito y coque de petróleo sin grafito. Coque de petróleo de grafito principalmente electrodo de grafito, desechos de electrodo de grafito y escombros, gránulos de grafito natural, tinta microcristalina, etc. Además, el carburo de silicio (SiC) tiene una estructura hexagonal similar al grafito, y también está listado como una forma especial de coque de petróleo de grafito. , coque de petróleo calcinado, prensa de coque, antracita quemada de forja, etc.
Principio de carbonización
El carbono en la forma elemental del aditivo de carbono, con una temperatura de fusión de 3727 ℃, no se puede fundir a la temperatura del hierro fundido, por lo tanto, el carbono del aditivo de carbono se disuelve principalmente en el hierro fundido por disolución y difusión de dos formas. de hierro fundido es 2.1%, el grafito en el aditivo de carbono se puede disolver directamente en hierro fundido.La solución directa de carbono sin grafito es básicamente inexistente, pero con el paso del tiempo, el carbono se difunde y se disuelve gradualmente en el Hierro fundido Por lo tanto, para la carburación de hierro fundido sintético de fusión en horno eléctrico, la tasa de carburación de grafito es significativamente más alta que la del agente de carburación sin grafito.
Los datos sugieren que la disolución del carbono en el hierro fundido se ve afectada por la transmisión de la capa límite líquida sobre la superficie de las partículas sólidas. Comparando los resultados obtenidos a partir de las partículas de coque y carbón con los obtenidos a partir del grafito, se encuentra que la difusión y disolución La tasa de coque de petróleo de grafito en hierro fundido es obviamente más rápida que la del coque y las partículas de carbón. Las partículas de carbón y coque parcialmente disueltas se observaron mediante microscopía electrónica. Se encontró que se formó una fina capa de ceniza pegajosa en la superficie de las muestras, que fue la razón principal que afectó la solubilidad difusible del coque y las partículas de carbón en el hierro fundido.
Selección de recarburador
Para la fundición en horno eléctrico, el núcleo de la tecnología de carburación es el uso de aditivo de carbono de alta calidad, y en referencia a la información relevante, se considera que el recarburador seleccionado debe tener las siguientes características:
(1) seleccione después del tratamiento de grafitización a alta temperatura del aditivo de carbono, solo después del tratamiento a alta temperatura, los átomos de carbono pueden pasar de la disposición desordenada original a la disposición de la hoja, el grafito en escamas puede convertirse en el mejor núcleo de nucleación de grafito, promover la grafitización.
(2) El contenido de azufre de un buen aditivo de carbono es muy bajo, WS <0.03% es un índice importante.
(3) La porosidad del agente de carburación también es muy importante para el efecto del agente de carburación y la tasa de absorción del agente de carburación. Por lo tanto, el coque de petróleo verde de alta calidad es mejor que el electrodo de grafito.